Зенит — колонная многопролётная станция мелкого заложения с боковыми платформами.
Станция находится на намывной территории к западу от Крестовского острова, рядом со стадионом «Газпром Арена».
Происхождение названия: в честь футбольного клуба «Зенит», который часто играет на стадионе рядом со станцией.
Дата открытия — 26 мая 2018.
Архитекторы станции — Д. А. Бойцов, А. А. Потехин.
Художественное оформление станции выполнено в абстрактном стиле в сине-серо-чёрных тонах. Фрагменты станционных стен облицованы искусственным камнем тёмно-синего цвета с белыми разводами, изображающими пенящиеся волны Финского залива. Колонны вдоль станционных дверей облицованы стеклом с тёмно-синим крапчатым фоном, колонны во втором ряду — белые. Пол выложен светло-серым и чёрным гранитом.
Некоторые проходы между колоннами второго ряда закрыты витринами, внутри которых в первые два года работы станции были установлены художественные панно с абстрактными видами Финского залива, на берегу которого располагается станция. В 2020 году, после переименования станции в название футбольного клуба «Зенит», экспозиция в витринах была заменена на символику и достижения команды: в четырёх витринах установлены копии призов и кубков, выигранных футбольной командой «Зенит» за свою многолетнюю историю (экспозиция в двух витринах на второй платформе повторяет содержимое двух витрин на первой платформе).
По мнению автора фотографий, декоративное оформление станции было смонтировано некачественно. При подготовке фотографий автор обратил внимание, что не соблюдены вертикали там, где они должны быть: в отделке несущих колонн, в вертикалях облицовочных панелей на стенах, в пораталах дверей, в остеклении витрин, в художественных инсталляциях, в тех самых витринах расположенных. Они всюду не просто не вертикальны, но и не параллельны друг другу. Поэтому если при просмотре вам кажется, что на каких-то фотографиях горизонт завален, или колонна, пожалуйста, не вините фотографа, отделка станции на самом деле смонтирована так криво.
Станция была построена к футбольному чемпионату мира 2018-го года для обеспечения транспортом нового стадиона «Санкт-Петербург». Пассажиропоток на станции почти нулевой, поскольку вблизи станции нет других объектов притяжения пассажиропотока, кроме стадиона, поэтому станция часто бывает закрыта в течение продолжительного времени. Однако в те дни, когда на стадионе проводятся футбольные матчи, в Петербурге тоже было традиционно принято закрывать на вход станции метро, ближайшие к стадиону; как будет разрешён этот казус, покажет время.
Несмотря на то, что это — современная станция, вдоль краёв платформ установлены стены с раздвижными дверьми, как на большинстве других станций Невско-Василеостровской линии. Но, в отличие от старых станций, стена и двери изготовлены из тёмного стекла в современном стиле, стеклянная стена не является несущей конструкцией.
У станции два одинаковых наземных вестибюля, расположенных очень близко друг к другу. Нижний, полуподземный ярус вестибюля — общий для обоих входов.
