Киевская — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения.
Станция находится на западной окраине центра Москвы в районе Дорогомилово под площадью Киевского вокзала.
Происхождение названия: по Киевскому железнодорожному вокзалу, находящемуся рядом со станцией, названному в честь столицы Украины, поскольку это основное направление поездов, отправляющихся с этого вокзала.
Дата открытия — 5 апреля 1953.
Архитекторы станции — Л. В. Лилье, В. А. Литвинов, М. Ф. Марковский, В. М. Доброковский.
Станция Киевская является объектом культурного наследия России.
Пилоны и путевые стены облицованы белым мрамором «коелга». Цоколь путевых стен оформлен тёмно-серым мрамором. Верхняя часть пилонов опоясана фризом с украинским орнаментом, в который интегрированы советские красные звёзды. Полы выложены тёмно-серым гранитом с бордюрами из красного мрамора вокруг пилонов и продольными белыми и красными полосами вдоль краёв платформы. Освещение выполнено в виде шикарных люстр из гранёного хрусталя, сиявшего бликами и переливавшегося радугами, когда ранее для освещения использовались лампы накаливания (при использовании современных энергосберегающих ламп с матовыми колбами эффект практически пропал).
Художественное оформление станции посвящено Советской Украине и воссоединению Украины с Россией. Свод центрального зала над пилонами украшен двадцатью четырьмя разнообразными фресками на тему жизни Советской Украины, а торец центрального зала венчает большое панно с изображением празднования трёхсотлетия воссоединения Украины с Россией. Авторы панно — художники К. П. Аксёнов, В. Н. Аракелов, Л. А. Карнаухов, В. А. Коновалов, Т. В. Коновалова, П. М. Михайлов, Г. И. Опрышко, И. В. Радоман, А. К. Ширяева.
Станция Киевская глубокого заложения была построена после Великой Отечественной войны на замену одноимённой станции мелкого заложения, которая впоследствии отошла Филёвской линии.
Киевская была конечной станцией на протяжении аж пятидесяти лет — с открытия в 1953 году до продления линии к Парку Победы в 2003 году.
