Кунцевская — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с боковыми платформами.
Станция находится на западе Москвы на границе районов Кунцево и Фили-Давыдково под Рублёвским шоссе около перекрёстка с Молдавской и Малой Филёвской улицами.
Происхождение названия: одноимённо с пересадочной станцией Филёвской и Арбатско-Покровской линий, названной по названию района, в память о городе Кунцево, располагавшемся на этом месте до 1960 года.
Дата открытия — 7 декабря 2021.
Архитекторы станции — И. Колманок, А. Томашенко, Н. Фугаров, А. Хечинашвили, И. Гурьев, Н. Придаткина, М. Рыжкова, А. Сильченко.
Станция оформлена в монохромной серой цветовой гамме контрастных оттенков — от самых тёмных до самых светлых. Путевые стены и колонны облицованы серыми бетонными панелями, в которые при изготовлении была замешана светло-серая каменная крошка. При застывании цементно-каменной смеси получились серые облицовочные панели в крапинку, причём каждая со своим уникальным натуральным нерегулярным рисунком. В советские времена по такой технологии изготавливали «наливные полы» во многих общественных зданиях (и даже на некоторых станциях метро), но сейчас архитекторы назвали эту технологию «стилистикой античной мозаики тераццо». Любопытно, что на Кунцевской по этой технологии сделали не только полы (здесь они просто выложены монотонным серым гранитом), а облицовку всего-всего остального: не только стен и колонн, но даже потолков и светильников, причём не только в станционном зале, но и в интерьере вестибюлей, и даже в наружной отделке. К сожалению, для облегчения конструкции (по весу или по стоимости — неизвестно) в некоторых местах бетонные плиты «тераццо» заменили на имитацию в виде металлических панелей с принтом. Человеческий взгляд мгновенно их выделяет в интерьере, так как они отличаются от оригинальных плит по оттенку, а также потому что на панелях-имитациях рисунок текстуры повторяется с очень маленьким шагом (намного меньше размера панели), из-за чего от таких панелей, установленных рядом, рябит в глазах.
На Кунцевской два ряда очень массивных колонн — посередине каждой из боковых платформ (которые очень узки), из-за чего на станции ужасно тесно. Если между колонной и станционной стеной два человека ещё расходятся впритирку, то между колонной и краем платформы уже не разойтись без выхода за ограничительную линию вдоль края платформы.
Архитектурная доминанта Кунцевской, помимо несоразмерно массивных колонн — это освещение. Светильники выполнены в виде огромных каменных цилиндров, нависающих над платформами. Из-за того, что угол освещения мал, станция получилась очень контрастной: под каменными цилиндрами образовались яркие световые зоны, а всё остальное погрязло в тёмно-сером полумраке. Внутренности этих светильников похожи на используемые на станции Tapiola / Hagalund (Хельсинки): любопытно, что вместо ожидаемой установки ламп в центре светильника свет излучается из световой полосы по периметру.
