Karlovo náměstí [Карлово на́мести] — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения.
Станция находится в западной части центра города в историческом районе Нове Место (Nové Město) (административный район Прага-2) между Карловой площадью и площадью Палацкого (Palackého náměstí).
Дословный перевод названия — Карлова площадь.
Происхождение названия: по одноимённой площади, заложенной королём Карлом IV Люксембургским в XIV веке, под которой расположен один из выходов со станции.
Дата открытия — 2 ноября 1985.
Архитекторы станции — Зденек Дробный (Zdeněk Drobný), Любомир Ганел (Lubomír Hanel), Ян Талацко (Jan Talacko), Франтишек Новотный (František Novotný), Алеш Моравец (Aleš Moravec), Hydroprojekt Praha.
Станция построена по слегка модифицированному типовому пражскому проекту пилонных станций с узкими пилонами. В отличие от типовых пилонных станций, здесь центральный зал построен даже более длинным, чем боковые; он соединён с посадочными платформами 19 парами проходов между пилонами.
Пилоны со стороны центрального и боковых залов станции и путевые стены облицованы серебристыми стеклянными полуцилиндрами в форме “сосисок” (аналогичная облицовка, но более крупного размера и другого цвета, применена также на станции Jinonice). Со стороны проходов пилоны облицованы стеклянными панелями Connex с голубой подложкой. Пол выложен серым гранитом.
У станции два выхода: один ведёт на Карлову площадь, второй — на площадь Палацкого (изначально планировалось строительство двух станций — под каждой из площадей); на поверхности расстояние между этими выходами — более 400 метров по прямой (и более 500 метров по улицам). Из-за большой глубины станции выход на Карлову площадь состоит из двух групп эскалаторов, соединённых небольшим коридором.
Стена подземного вестибюля под Карловой площадью украшена большой мозаикой «Карл IV и его время» (Karel IV. a jeho doba). Авторы мозаики — художники Радомир Коларж (Radomír Kolář) и Франтишек Тесарж (František Tesař).
К середине 2021 года станция была реконструирована, в середине центрального зала был пристроен лифт, поднимающий прямо на поверхность. Лифт перекрывает перспективу центрального зала станции, но фотографии на этой странице были сделаны за несколько лет до появления лифта, поэтому станцию можно рассмотреть во всей красе.