Můstek [Му́стэк] — колонная трёхсводчатая станция глубокого заложения.
Станция находится в самом центре Праги, на границе районов Staré и Nové Město (административный район Прага-1) под Юнгманновой площадью (Jungmannovo náměstí).
Дословный перевод названия — Мостик.
Происхождение названия: по близлежащей улице На мостике (Na můstku), проходящей по бывшему средневековому мостику через ров вокруг Старого города (восстановленные руины этого мостика, раскопанные при строительстве станции, можно увидеть в вестибюле пересадочной станции).
Дата открытия — 2 ноября 1985.
Архитекторы станции — Ярмил Српа (Jarmil Srpa), Мирослав Сухий (Miroslav Suchý), DP-Metroprojekt Praha.
Художественное оформление станции выполнено в стиле, нетипичном для Пражского метро: колонны облицованы керамической плиткой кремового цвета различных оттенков; такой же плиткой выложены полосы на путевых стенах (однако значительная площадь стен, как и своды, облицована безликими композитными панелями белого цвета). Всего на этой линии три станции, на которых использована облицовка светлой плиткой (две другие — Florenc и Českomoravská).
Můstek изначально проектировалась пересадочной станцией на линию «A», поэтому, в отличие большинства других станций глубокого заложения метро в Праге, она сконструирована не пилонной, а колонной — для увеличения пропускной способности. Колонных станций глубокого заложения на этой линии всего две (вторая — Florenc).
У станции Můstek линии «B» один прямой выход на поверхность — на Юнгманнову площадь. Ещё два выхода в город (через пересадочную станцию линии «A») ведут в середину Вацлавской площади (Václavské Náměstí) и к улицам Na můstku и Na příkopě. Расстояние между всеми выходами на поверхности — по 300 метров. Все выходы ведут на поверхность через подземные переходы; суммарное число выходов из подземных переходов — более 20!
Переход со станции линии «B» (расположенной западнее) на станцию линии «A» (расположенную восточнее почти перпендикулярно) — сложная система многих параллельных и самопересекающихся коридоров. Один из переходов со станции линии «B» начинается по лестнице в центре зала, второй — в торце, противоположном выходу; со станции линии «A» — с малых эскалаторов, уходящих под платформу. Коридоры многократно ветвятся и пересекаются между собой. Полную схему и фотографии всех частей перехода изобразить в рамках этой небольшой страницы просто невозможно.