Kolbenova | Линия B | Прага | Прогулки по метро

Станция построена по типовому пражскому проекту пилонных станций с укороченным центральным залом, узкими пилонами и одним выходом в город. Центральный зал станции соединён с посадочными платформами семью парами проходов между пилонами.

На этой станции необычно организован лифт, позволяющий подняться с платформ станции прямо на поверхность. В торце одной из посадочных платформ начинается длинный коридор за пределы станции, проходящий примерно под эскалаторами. В конце этого коридора находится лифт, поднимающийся в вестибюль станции. В торце второй платформы построен дополнительный коридор, соединяющий платформы станции за пределами центрального зала для короткого прохода к лифту со второго пути.

Декоративное оформление станции минималистично: пилоны с закруглёнными стенками, повторяющими контуры тоннелей, облицованы синими эмарированными панелями с белыми и жёлтыми полосами. Путевые стены отделаны такими же панелями, окрашенными в белый и насыщенно-синий цвета. Пол выложен светло-серым гранитом.

В вестибюле станции установлен бюст Эмиля Колбена — основателя машиностроительной компании ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk), располагавшейся в промзоне в окрестностях станции. Эта компания широко известна тем, что выпускала трамваи «Татра».

Станция была открыта на действующем участке линии на три года позже его открытия. Это было вызвано тем, что станция находится глубоко в промышленной зоне, но многие предприятия тяжёлого машиностроения перестали функционировать после Бархатной революции, а также из-за тех же событий у государства были сложности с финансированием строительства метро.

Колбенова — одна из наименее используемых станций Пражского метро (вместе с Радлицкой).