Itäkeskus / Östra centrum | Хельсинки | Прогулки по метро

Itäkeskus / Östra centrum [И́тяке́скус] — наземная станция, крытая, с островной и боковой платформами.

Станция находится в восточной части Хельсинки в районе Vartiokylä у пересечения магистралей Itäväylä (Восточное шоссе) и Keha I (Первое кольцо).

Дословный перевод названия — Восточный центр.

Происхождение названия: по одноимённому кварталу, окружающему станцию, и бывшему названию торгового комплекса, в цоколь которого встроена станция (финское и шведское названия звучат по-разному, но шведское является точным переводом финского).

Дата открытия — 2 августа 1982.

Архитекторы станции — архитектурное бюро «Juhani Katainen».

Станция Itäkeskus встроена в торговый комплекс «Itis» (который на момент открытия станции был с ней одноимённым, переименован в 2010-е годы). Вход на платформу в сторону восточных окраин встроен непосредственно в ТК, а на платформу в сторону центра города — через отдельный павильон во дворе торгового комплекса, украшенный логотипом метрополитена — огромной буквой «М» на оранжевом фоне высотой несколько метров.

Декоративное оформление станции минималистично: материалы, из которых возведена станция, никак не отделаны. Стены возведены из красного кирпича. Потолок из серого железобетона выполнен с кессонами в форме квадратов со скруглёнными углами. Перекрытие опирается на массивные бетонные цилиндрические колонны, покрытые серебристым металлом до высоты человеческого роста.

На станции Итякескус две платформы и три пути в связи с тем, что к западу от станции расположено депо метрополитена, а с восточной стороны линия расходится на две ветки: на восток к станции Puotila / Botby Gård (маршрут M1) и на северо-восток к станции Myllypuro / Kvarnbäcken (маршрут M2). Однако из-за низкой интенсивности движения на ответвлениях средний путь обычно не используется в маршрутном движении, а задействуется изредка только при следовании поездов в депо или из него.

Itäkeskus — одна из двух единственных станций Хельсинкского метро, где пути проходят посередине между боковых платформ. Вторая станция с такой особенностью — Kalasatama / Fiskehamnen, которая была построена на действующем перегоне без остановки движения.

В течение четырёх лет (1982 – 1986) станция Itäkeskus была восточной конечной станцией метро Хельсинки.

Проектные названия станции:

Puotinharju / Botbyhöjden [Пуо́тинха́рью] — Хребет Пуоти