Rautatientori / Järnvägstorget | Хельсинки

Rautatientori / Järnvägstorget [Ра́утатиэ́нто́ри] — пещерная двухсводчатая станция.

Станция находится в центре Хельсинки в районе Kluuvi на улице Kaivokatu.

Дословный перевод названия — Железнодорожная площадь.

Происхождение названия: станция расположена под Железнодорожной площадью, находящейся рядом с центральным железнодорожным вокзалом Хельсинки (финское и шведское названия звучат по-разному, но шведское является точным переводом финского).

Дата открытия — 2 августа 1982.

Архитекторы станции — Рольф Бьёркстам (Rolf Björkstam), Эркки Хейно (Erkki Heino), Ээро Костиайнен (Eero Kostiainen).

Раутатиэнтори — центральная станция метро Хельсинки и станция с самым высоким пассажиропотоком. Большой пассажиропоток обусловлен не только пересадкой на центральный железнодорожный вокзал, но и находящейся на Железнодорожной площади крупной конечной автобусной остановкой, с которой несколько десятков автобусных маршрутов расходятся по разным районам Хельсинки, не охваченным метро.

Расстояния до двух соседних станций очень малы: станция Kamppi находится на расстоянии менее 500 метров, Helsingin yliopisto — около 600. Такое расположение станций обусловлено расположением важных городских объектов: у станции Rautatientori расположен центральный железнодорожный вокзал, у Kamppi — центральный автовокзал, а Helsingin yliopisto — ближайшая к центральному кампусу университета и историческому центру Хельсинки.

Rautatientori — классическая двухзальная станция пещерного типа без излишней декоративной отделки, скрывающей каменные стены и своды. Оштукатуренные набрызг-бетоном стены и своды станции просто окрашены в серый цвет. Пилоны, поддерживающие своды аванзала увеличенной площади, облицованы керамической плиткой различных оттенков серого и коричневого цветов, формирующей простые геометрические узоры. Пол выложен светло-серой плиткой с чёрной полосой вдоль краёв платформ. Часть стен не оштукатурена для демонстрации гранитной скалы, в недрах которой построено метро.

Художественное оформление станции состоит из инсталляции «Человеческие лица в пятницу вечером», установленной в 2007 году в немноголюдной части станции — в дополнительном проходе, соединяющем боковые залы. Скульптуры выполнены в традиционном финском стиле: в единое целое сливаются человеческие образы, геометрические формы и другие объекты живой и неживой природы, а издалека они выглядят как некие непонятные окаменелости на металлических стержнях. Автор арт-объекта — художник Санна Карлссон-Сутисна (Sanna Karlsson-Sutisna).

У станции только один выход, ведущий в огромный двухярусный подземный вестибюль уникальной конструкции: он совмещён с подземным торговым комплексом «Asematunneli» (дословно — «Станционный туннель») длиной около трёхсот метров, занимающий всё подземное пространство под Колодезной улицей (Kaivokatu), проходящей вдоль Железнодорожной площади и вокзала. Комплекс Asematunneli был построен раньше станции — ещё в 1960-е. Из Asematunneli можно выйти по эскалаторам прямо в здание железнодорожного вокзала или через подземный переход, ведущий к остановкам наземного транспорта.

В течение полугода (с августа 1982 до марта 1983) станция Раутатиэнтори была западной конечной станцией метро Хельсинки.

Любопытный факт: название станции по-английски, звучащее в поездах и присутствующее на указателях, не является точным переводом финского и шведского («Central Railway Station» переводится как «Центральная железнодорожная станция», а «Rautatientori» — «Железнодорожная площадь»). Кстати, долгое время Rautatientori была единственной станцией, название которой объявлялось в поездах по-английски; но сейчас английские объявления звучат и на многих других станциях: конечных, университетских, перед развилкой линии и перед границами тарифных зон.