Кунцевская | Арбатско-Покровская линия | Москва | Прогулки по метро

Кунцевская — предварительный просмотр

Кунцевская — наземная станция, открытая, с островной и боковой платформами.

Станция находится на западе Москвы на границе районов Кунцево и Фили-Давыдково у перекрёстка Молдавской и Малой Филёвской улиц с Рублёвским шоссе.

Происхождение названия: по названию района, в память о городе Кунцево, располагавшемся на этом месте до 1960 года.

Дата открытия — 31 августа 1965.

Архитекторы станции — Р. И. Погребной (исходный проект), А. Л. Вигдоров (реконструкция).

В настоящее время Кунцевская — самая необычная из наземных станций Московского метрополитена, единственная наземная: пересадочная станция с тремя путями.

Изначально она была обычной наземной станцией с одной островной платформой, точно такой же, как некоторые соседние станции Филёвской линии, и даже не была конечной. В 2008 году была проведена реконструкция: был проложен ещё один путь и построена ещё одна платформа с вестибюлем с совершенно непохожим архитектурным оформлением. Два пути были переданы Арбатско-Покровской линии вместе с двумя станциями на западной оконечности Филёвской линии (Молодёжная, Крылатское), а для Филёвской линии Кунцевская стала конечной.

После реконструкции 2008 года колонны на новой платформе облицованы коричневым мрамором, стены вестибюля — красно-коричневыми композитными панелями. Пол выложен гранитом. Колонны по оси старой платформы облицованы белым мрамором. Пол покрыт асфальтом. Два небольших вестибюля частично облицованы мрамором.

Вместе со строительством пересадки на Большую кольцевую линию (которая осуществляется через западные вестибюли) на станции была проведена ещё одна небольшая реновация: в частности, белая мраморная облицовка колонн была заменена на чёрную, а платформу выложили гранитом. Но, к сожалению, как Кунцевскую ни реконструируй, получается плохо. Несмотря на то, что за 13 лет прошло две реконструкции подряд, в конструкциях станции на виду у пассажиров до сих пор остаются полуразрушенные бетонные заборчики из 1960-х с торчащей погнутой арматурой, а свежеокрашенные стены и перекрытия уже снова изъедены плесенью и с них осыпается штукатурка.

Проектные названия станции:

  • Рублёвское шоссе