Каховская — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения.
Станция находится в южной части города в районе Зюзино на пересечении улицы Каховки и Чонгарского бульвара с Азовской улицей.
Происхождение названия: по одноимённой улице, названной по украинскому городу Каховке.
Дата открытия — 11 августа 1969.
Архитекторы станции — Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.
Каховская (вместе с Варшавской, Каширской и Коломенской) была последней классической хрущёвской “сороконожкой” (в последующие годы типовой проект был изменён: расстояние между колоннами было увеличено и возросло разнообразие отделки стен вместо типовой керамической плитки).
Изначальный архитектурный облик станции был совершенно не похож на современный. Восьмигранные колонны — большая редкость для станций такого типа — были облицованы красно-коричневым мрамором «салиэти». Путевые стены были отделаны серовато-белой керамической плиткой с прессованным микро-орнаментом в виде шестиконечных звёздочек; цоколь был выложен малиновой плиткой (а не чёрной, как это обычно бывает). Пол был выложен серым гранитом и чёрным лабрадоритом.
Декоративные технологические двери в стенах украшены металлическими литыми панелями на тему Гражданской войны. Авторы панно — художники-скульпторы В. А. Горчаков, Л. А. Сошинская, В. Карпов.
В течение 53 лет Каховская была конечной станцией: c 1969 до 1995 — Горьковско-Замоскворецкой, а с 1995 до 2019 — Каховской линии, после чего была включена в состав Большой кольцевой линии в конце 2021 года, где тоже успела побывать конечной несколько месяцев до завершения строительства кольца. Перед включением в состав БКЛ на Каховской была проведена полная реконструкция с полной заменой инжереных систем и декоративной отделки: фактически в старые бетонные конструкции была интегрирована новая станция.
Новый облик Каховской лишь отдалённо напоминает старую станцию: мрамор в отделке половины колонн подобран похожего цвета на тот, что был до реконструкции, но рисунок камня существенно отличается; также были сохранены металлические панно на тему Гражданской войны. Всё остальное — новое. Половина колонн теперь облицована чёрным камнем с вертикальными интегрированными светильниками, во всю высоту бьющими в глаза пассажиров, причём толщина колонн стала существенно больше, чем раньше. Путевые стены теперь облицованы мрамором с контрастно чередующимися участками белого и чёрного цветов (причём границы цветовых участков только в половине мест совпадают с расположением металлических панно). Пол теперь выложен серым гранитом с продольными и поперечными чёрными полосами между некоторыми колоннами.
На этой странице представлены как современные фотографии Каховской (2022), так и исторические (2009 – 2015), до реконструкции станции перед включением в состав Большой кольцевой линии.
