Лиговский проспект — односводчатая станция глубокого заложения.
Станция находится в центре Санкт-Петербурга на Лиговском проспекте у перекрёстка с Транспортным переулком.
Происхождение названия: по одноимённому проспекту (название не очень удачно, поскольку на Лиговском проспекте есть несколько станций других линий и планируется построить ещё целую новую линию, проходящую под проспектом на всём его протяжении).
Дата открытия — 30 декабря 1991.
Архитекторы станции — Ю. В. Еечко, Н. В. Ромашкин-Тиманов.
Путевые стены и пол отделаны красным гранитом с полосами из светлого мрамора (на стенах) и серого гранита (на полу). Глухой торец станции украшен большим витражом с узорами в абстрактно-геометрическом стиле в жёлтых, голубых и фиолетовых тонах. Витражами в подобном стиле были украшены и окна наземного вестибюля, однако большая их часть не сохранилась после ремонта 2014 года. Поперечную камеру у выхода со станции в город украшает мозаика «Башенка с часами», выполненная в таком же абстрактно-геометрическом стиле. Любопытная особенность этой мозаики — стрелочные часы на ней не изображены, а вмонтированы настоящие, работающие. Автор витражей и мозаики — Павел Ковалёв из творческой мастерской А. А. Мыльникова.
Под сводом станции над путями подвешены массивные декоративные люстры с четырьмя плафонами каждая. На этой станции впервые в истории Петербургского метрополитена применено оранжевое натриевое освещение, это единственная станция, где оно было установлено изначально. Однако во время ремонта в 2014 году оранжевое освещение было заменено на белое.
На станции были установлены оригинальные декоративные указатели, выполненные в едином стиле со светильниками и арками из металлических стержней, украшавших свод станции. Обе эти детали оформления были уничтожены в 2010 году (указатели — полностью, арки — частично) при приведении станций к единообразному виду для внедрения «нового информационного пространства» с наклеиванием оранжевых полос на стены станции.
Наземный вестибюль встроен в административное здание метрополитена. Наклонный ход этой станции также изначально обладал отличительной особенностью: светильники в нём расположены не на балюстраде эскалаторов, а на стенах наклонного хода (впрочем, здесь это связано не с художественными причинами, а с экономией). Впоследствии такой тип освещения наклонного хода стал применяться и на других станциях после ремонта.
В отдалённом будущем станция Лиговский проспект должна стать пересадочной на станцию второй очереди проектируемой Красносельско-Калининской линии.
