Удельная — односводчатая станция глубокого заложения.
Станция находится на севере города в Выборгском районе на Удельном проспекте между Елецкой и Енотаевской улицами.
Происхождение названия: по одноимённой железнодорожной станции, обслуживающей Выборгское направление, начинающееся на Финляндском вокзале.
Дата открытия — 6 ноября 1982.
Архитекторы станции — А. С. Гецкин, В. Г. Хильченко, В. Н. Выдрин.
Путевые стены станции облицованы тёмно-зелёной керамической плиткой ребристой фактуры; вопреки распространённому заблуждению, плитка не чёрная. Пол выложен разнотонным серым гранитом. Вокруг скамеек участки пола выложены серым мрамором с белыми прожилками; применение мрамора в наполном покрытии в настоящее время — большая редкость (из-за его низкой износостойкости).
Художественное оформление станции посвящено историческому событию: нелегальному бегству В. И. Ленина от Временного правительства в Финляндию, куда он отправился именно с Удельной. На торцевую стену станции, облицованную белым мрамором, помещён барельеф с профилем Ленина и сопроводительный текст: «В начале августа 1917 года В. И. Ленин, скрываясь от преследования Временного буржуазного правительства, нелегально уехал на паровозе № 293 с железнодорожной станции „Удельная” в Финляндию. В начале октября 1917 года возвратился в Петроград для руководства подготовкой вооружённого восстания.»
Изначально станция была освещена условно-белым светом, но в 2000 году освещение было заменено на оранжевое натриевое. Летом 2016 года восстановлено белое освещение станции, на этот раз оно светодиодное. При любом типе освещения на Удельной ощущается полумрак. По оригинальному проекту, помимо светильников в нишах свода, ещё предусматривались дополнительные напольные торшеры в скамейках (основания торшеров даже входят в конструкцию скамеек на платформе), однако при строительстве станции торшерное освещение не было реализовано.
В течение шести лет (с 1982 до 1988) Удельная была северной конечной станцией Московско-Петроградской линии. После продления линии в оборотном тупике за станцией был организован пункт технического обслуживания, в связи с чем несколько раз в день некоторые поезда следуют только до Удельной. Также на станции расположен линейный пункт второй линии.
Наземный вестибюль станции — неказистое прямоугольное здание практически без окон и элементов архитектурного оформления. Единственная примечательная деталь — огромная змееобразная люстра, освещавшая весь вестибюль — была утрачена при замене освещения на светодиодное.
